Nu har jag hunnit vara elbilsägare i nio månader och någon slags utvärdering är väl på sin plats. Fast elbilsägare kan jag nog egentligen inte säga att jag är. Jag är elbils-leasare – för jag hyr ju elbilen genom mitt aktiebolag.

Bilen är som jag skrivit om förut en Volvo XC40 Recharge. En automatväxlad kompakt SUV som alltså enbart går på elektricitet. I färgen röd. Älskar röda bilar!

Under dessa nio månader har vår bil hunnit rulla omkring 1600 mil. När Jakob övertygade mig om att vi skulle byta till en helt elektrisk bil var det ett par saker jag oroade mig över. Det ena var räckvidden och det andra var vintern. Skulle vi verkligen kunna köra långt med bilen på vintern? Våra kalla, snörika Västerbottniska vintrar?

Ptja. Jag kan säga att jag inte märkt någon skillnad på funktionaliteten i vardagen under vintern. Batteriet är fortfarande så pass kraftigt att det räcker till all vår vardagskörning.

Det har aldrig hänt på en vanlig dag under dessa nio månader att jag behövt ladda bilen någonstans annars än hemma. Vi laddar nämligen bilen nattetid i vårt eget garage. Och den laddningen räcker inte bara tur och retur till stan (vår vanligaste destination som är lite drygt tio mil) utan den räcker t&r stan tre gånger i rad. Så även när någon behövt åka in en sväng från morgonen och någon annan återigen behövt åka in från kvällen – så har bilen klarat sig på den nattens laddning.

Den enda gång vi laddar någon annan stans än hemma är när vi åker på semester längre än vad en laddning räcker. Den beräknad räckvidd är på ungefär 40 mil*  så det händer inte så ofta som ni förstår. Men nu på vintern är räckvidden förstås kortare. Men det går inte att säga exakt hur mycket kortare det blir eftersom det handlar om hur kall vinterdagen är. Är det fem minus eller tjugofem minus? Hur fullpackad är bilen? Hur varmt är inomhusklimatet i bilen? Sånt gör stor skillnad för räckvidden.

På vägen till vår stuga stannar vi och laddar en gång under sommarhalvåret och kommer då fram med ett ganska fullt batteri. Nu i vinter kommer vi sannolikt behöva ladda två gånger. Det tar också längre tid att ladda ett kallt batteri så det får man ta höjd för. Bland annat genom att ladda direkt man kommer fram till destinationen (då är batteriet varm och går snabbare att ladda) köra lite långsammare längs vägen samt sänka inomhustemperaturen i bilen. Det är också klokt att förvärma bilen för att minska elförbrukningen.

Vi ryms två vuxna, tre barn och hund alldeles utmärkt i vår bil – men i vinter när vi åker norrut behöver vi använda vår takbox (för skidorna) och vår lastbox på dragkroken för annan vinterutrustning. Hittills har vi inte behövt använda det en enda gång dock – för Volvon är så rymlig i bagaget. Den har ju även förvaring under huven på bilen som sväljer en del.

Jag gillar verkligen att köra den här bilen under vinterhalvåret eftersom man sitter högt med bra sikt. Den har fyrhjulsdrift som man själv aktiverar när det är moddigt, gropigt eller oländig terräng. Och den har dessutom starka lampor och Volvos smarta system som kan varna för vilt.

Jag glömmer aldrig lovet för två år sedan när jag var jag på väg till Jakobs mormor med alla tre barn, hund och massa packning – och bilen plötsligt tvärbromsade för en älg som rusade upp på vägen. Som jag inte hade hunnit upptäcka, men det hann däremot Volvos system.

För smidig laddning rekommenderar jag att använda sig av Volvo Cars-appen där man också får tillgång till Plugsurfing . Det är ett nätverk med över 200 000 laddpunkter i 38 europeiska länder. Då behöver man inte hålla koll på flera olika konton eller appar. Allt man behöver är Volvo Cars-appen och en nyckel för att ladda, sen kan man ladda sin Volvo på merparten av nätverkets stationer. Läs mer här!

Man behöver heller inget abonnemang eller prenumeration för att använda Plugsurfing utan betalar bara för det man laddar, och faktureras en gång i månaden.

I det här inlägget jag skrev efter sommarens bilsemestrar, förklarar jag mer om hur bilens färddator funkar och hur den hjälper dig att lägga upp en rutt med laddstopp som gör att du aldrig behöver vara rädd för att bilen ska ladda ur.

Jag har fått så många frågor när jag skrivit mina inlägg om elibil så nu tänkte jag besvara några av dem.

Jag ser gärna inlägg om den extra boxen på dragkroken – om det funkar bra och känns säkert. Då kan ju en mindre bil vara ett alternativ.

Jag visst är det smart med lastbox på dragkroken! Jag hade hoppats hinna köra med lastboxen på krok för att kunna utvärdera hur den funkar i det här inlägget. Dock har vi ännu inte behövt använda den eller takboxen. Tror bara vi kommer behöva den på sportlov och jullov när vi har extra mycket packning. Har dock hört mycket gott om den här typen av lastbox så jag tror att man kan lita på att det funkar bra!

Men hur funkar det med elbil om det skulle bli ett längre strömavbrott (eh ja preppern i mig har funderat en del på detta…)

Det har jag också funderat på. Vid långa strömavbrott kan det ju såklart bli ett problem med laddningen av bilen. Vi har faktiskt funderat på att skaffa hit ett dieselaggregat för att kunna få el i huset vid ett långvarigt strömbrott. Inte främst med tanke på bilen – men den skulle ju också kunna laddas på det sättet. Det är bra att vara förberedd för alla eventualiteter men det gäller ju också bilar som drivs med bensin eller diesel.

Jag undrar över den röda färgen, för den färgen du har fanns inte att välja på. Är det en speciallack ni har?

Ja jag tror att den bara fanns att välja för 2022s bilar. Volvo uppdaterar färgval inför modellårsskiften. För aktuella färgval läs mer här.

Ingen fråga men ett tips om Facebook-gruppen “Elbil och laddhybrid för kvinnor och icke-binära”, där jag har lärt mig så mycket mer än i andra elbilsgrupper (där inlägg och röster domineras av män). Det är ett så underbart öppet och välkomnande samtalsklimat, och ingen fråga är fel att ställa.

Så härligt! Bra communityn är en guldgruva. Och tror verkligen på att gå med i ett community för att lära sig mer om elbilar. Det är ju ett lite nytt och annorlunda sätt att tänka kring bilkörande. Man kan nog få många bra tips där!

Hur sitter ni placerade i bilen? Tänker på om det blir trångt med 3 barn, även om jag antar att bara ett sitter bakåtvänt?

Ulf som är tre sitter bakåtvänd. Folke som är åtta har en lös sits och Bertil som är tolv sitter som oss vuxna. Utrymmet bak har aldrig varit något problem. Volvobilar är breda.

En trevlig grej med elbil och långturer är att jag blir bättre på att köra i lägre hastighet. Med vår förra bil på bensin låg jag ofta och blev fartblind och gasade på ordentligt på motorvägen. Nu med elbilen där jag blir medveten om elåtgången beroende på körstil så känns det mycket mer rimligt att ställa fartmätaren på 110 km/timmen.

Exakt den erfarenheten har jag också! Har blivit en mycket mer medveten chaufför.

Får man in en barnvagn i bagaget på en Volvo xc40?

Jag har inte testat eftersom vi slutade med barnvagn redan innan vi bytte bil. Men det är mycket möjligt, beroende på vilken vagn man har förstås. Bagageutrymmet är stort.

Vi har också skaffat elbil och körde vår första riktiga långtur. Tyvärr hade vi en sämre upplevelse av snabbladdarna för även om vi hade planerat rutten med chargemap och trodde oss ha framförhållning, blev det mycket stress kring laddare som var ur funktion och appar som krånglade. Jag vet inte hur många olika appar vi har just nu för att ladda på olika stationer.

Jag har hört folk uttrycka detta men har också hört att det ska komma nya regler under 2023 som säger att man ska kunna ladda enkelt med sitt bankkort och slippa massa olika appar. Och det välkomnar jag verkligen! Kan också rekommendera Volvo Cars appen som samlar en massa olika laddare under ett och samma kort och gör laddningen betydligt smidigare.

Hur fungerar det egentligen att leasa genom sitt företag? Jag trodde att bilen då skulle användas i huvudsak för företaget, men egenföretagare kan alltså få bilen billigare utan att för den skull använda den främst till sitt företag?

Det finns väldigt tydliga regler hos Skatteverket vad som gäller för leasingbil i företaget och hur det ska beskattas. Följer man bara skatteverkets regler så är det inga problem.

Vi har funderat på leasing men i avtalen är miltalen inte alls i paritet med det antal mil vi kör. Går det att lösa och till vilken kostnad?

Hur långt man beräknar köra per år uppger man när man hyr. Kostnaden baseras delvis på hur mycket detta och hur bilen beräknas slitas.

Det är ändå viktigt att poängtera att bara för att man kör el så är det automatiskt miljövänligt. Tycker sällan någon lyfter det när det talas om elbilar

Nej det håller jag verkligen med dig om. Det miljövänligaste är att promenera eller cykla för egen maskin. Tåg och kollektivtrafik är också toppen, även om det inte är möjligt i alla situationer. Vi klarar oss dock inte utan bil och då är elbil ett väldigt bra alternativ.

Hur gör ni när ni stannar i sommarstugan ett tag? Installerar ni laddbox även där eller finns det laddning på rimligt avstånd?

I stugan laddar vi i vårt vanliga eluttag. Det tar betydligt längre tid så då får man ha lite framförhållning och börja ladda dagen innan hemfärd. Men det är såklart säkrare med laddbox (med tanke på brandrisken) så när vi har möjlighet laddar vi i närmsta samhälle samhälle när vi ändå handlar mat. Volvo Cars förespråkar att man alltid ska ladda i laddbox.

Hur fungerar det med utvinningen av cobolt och litium till batterierna? Och har Volvo kommit på något miljömässigt sätt att återvinna batterierna?

Ja, Volvo arbetar med dessa frågor och har som första bilproducent i världen infört blockchain-spårbarhet för kobolten i sina elbatterier. Exakt vad det betyder kan du läsa mer om här.

När jag tittade över kostnader för elbil så såg jag på flera ställen att det tillkom en månadskostnad för att hyra batteriet i bilen. Stämmer det även för elbilar från Volvo?

Volvo tar inte ut hyra för batteriet.

Den självklara fråga för oss som har fyra barn är om det kommer att lanseras en rymlig(!) sjusitsig elhybrid eller elbil?

Ja nylanserade EX90 är faktiskt en helelektrisk SUV som är sjusitsig. Sedan finns också XC90 som hybrid. Båda modellerna finns att läsa mer om på volvocars.se.

Hej! Spännande med elbil, hur funkar det med hunden. Har ni plats för en hundbur?

Ja det ryms utan problem – bilen är stor invändigt och Essa ganska liten. Men åker vi med mycket packning kommer vi ha lastboxen bak på kroken så hundburen ryms.

*(*WLTP (prel). Förbrukning: 18,7 kWh/100 km. Räckvidd blandad körning: 421 km. Inga C02-utsläpp under körning. Faktisk räckvidd kan variera beroende på körbeteende och yttre faktorer. Gäller för XC40 Recharge MY22)